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莒县一中网运动×豪华 双管齐下 试驾第八代凯美瑞-新浪汽车

发表日期:2017-12-19 10:01:55 | 来源 :零零七养生网 | 点击数: 次 

[XCAR 试驾 评测]

各位卡友,本篇文章为广汽丰田凯美瑞试驾活动现场即时发回的试驾报告。为了保证您能够在第一时间了解到新车的相关信息,我们会在本篇文章中随时上传前方回传的图文资讯,如果您对11月16日上市的广汽丰田全新第八代凯美瑞在行驶与操控方面抱有任何疑问,就请跟随我们随时更新的文章,一起参与到试驾过程中吧!

运动×豪华 双管齐下 试驾第八代凯美瑞

言归正传,顶着“日系三强”之一头衔的凯美瑞,曾经是被誉为中庸的中级车标杆。在动力、操控、经济性与舒适性的拿捏上,凯美瑞都掌握着惊人的微妙平衡。也正是依靠这种毫厘之间的把控,让凯美瑞成为业内与坊间公认的口碑之选。

而随着第八代凯美瑞的到来,仅从设计上我们就可以看出,凯美瑞已经不再延续自己中庸稳妥的形象策略,而是通过夸张前卫的外形将运动与豪华两种外观设计分别进行诠释。不管怎样,得益于采用两套外观的销售策略,第八代凯美瑞确实能够更有针对性地笼络不同需求的客户群体。

第八代凯美瑞之所以这么受人瞩目,除了它作为换代车型的出现之外,首款完全基于全新丰田TNGA架构开发的产品也是重要因素之一。“以驾驶者为中心”的理念,让基于全新丰田TNGA架构的所有产品都具有低重心的优势。在成功下调发动机舱等关键组件的位置后,最终使第八代凯美瑞的重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”,也使其具有更接近概念车的造型,并有效提升了车辆的操控稳定性和行驶质感。

第八代凯美瑞作为首款完全基于全新丰田TNGA架构开发的产品,在成功下调发动机舱等关键组件的位置后,最终使车身的重心降低20mm。

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在车身设计上,第八代凯美瑞也在试图摆脱前代车型给人留下的中庸稳妥形象。

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第八代凯美瑞所搭载的互联系统,是首次出现在国内丰田车型上的三屏互联系统,该系统包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏以及7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动。

在本次活动中,我们将重点体验广汽丰田全新第八代凯美瑞在动态操控与道路行驶方面的表现。至于外观与内饰部分的变化,由于活动安排原因,无法为您做出理想的呈现。不过没关系,如果您对新凯美瑞在外观、内饰、空间方面有任何疑问,可以在爱卡汽车此前的文章中找到答案!

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由于官方活动安排,我们试驾的车型为第八代凯美瑞2.5Q旗舰版。试驾车搭载2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机,最大功率154kW(209Ps)/6600rpm,峰值扭矩250Nm/5000rpm,变速箱则匹配全新的“DirectShift-8AT”自动变速箱。悬挂结构方面,新车采用了前麦弗逊、后双叉臂结构的独立悬挂。

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此次我们试驾的车型为第八代凯美瑞2.5Q旗舰版。试驾车搭载2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机,最大功率154kW(209Ps)/6600rpm,峰值扭矩250Nm/5000rpm。

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变速箱匹配全新的“DirectShift-8AT”自动变速箱。

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